De Verenigde Staten hebben de importheffingen op staal en aluminium fors uitgebreid. Sinds 18 augustus 2025 vallen maar liefst 407 extra productgroepen onder de zogenoemde Section 232-heffingen. Voor de Nederlandse MKB-maakindustrie is dit bijzonder relevant, omdat veel kerncomponenten en complete machines nu worden geraakt. “De Amerikaanse overheid rechtvaardigt de heffingen met het argument dat de nationale veiligheid moet worden beschermd door de binnenlandse staal- en aluminiumproductie te waarborgen. In de praktijk voelt dit voor buitenlandse machinebouwers vooral als een protectionistische maatregel die Amerikaanse producenten bevoordeelt”, vindt Carel van Vliet, adviseur internationaal ondernemen Koninklijke Metaalunie.
Het gaat onder meer om lagers, tandwielen, assen, transmissies, motoren, generatoren, pompen, compressoren, hydrauliek, koelinstallaties, ovens, warmtewisselaars, filters, hijs- en hefmachines, trekkers, vrachtwagens, kranen en spooronderdelen. Zelfs samengestelde producten met kunststof- of elektronische componenten vallen onder de regeling, zodra er staal- of aluminiumdelen in zijn verwerkt.
De heffing wordt berekend over de waarde van het staal of aluminium in een product. Dit betekent dat bedrijven per product exact moeten berekenen en documenteren welk deel uit staal en aluminium bestaat. Zonder duidelijke onderbouwing kan de Amerikaanse douane een hoger percentage vaststellen, wat leidt tot hogere kosten en vertragingen bij de afhandeling. Voor Nederlandse exporteurs betekent dit dat machines en installaties merkbaar duurder worden voor Amerikaanse klanten, met directe gevolgen voor de concurrentiepositie.
Voorbeelden van de heffing:
- Industriële kraan (€1.000.000) → staaldeel €600.000 → heffing €150.000
- Dieselmotor (€80.000) → staal/aluminiumdeel €40.000 → heffing €10.000
- Airco-installatie (€20.000) → aluminiumdeel €8.000 → heffing €800
Naast hogere kosten neemt ook de administratieve last toe. Bedrijven moeten nauwkeuriger documenteren en berekenen, wat extra tijd en middelen vraagt. Voor complexe of grote orders levert dit risico’s op voor levertijden en klantrelaties.
Mogelijke strategieën voor bedrijven
Om de impact te beperken kunnen machinebouwers verschillende opties overwegen:
- Leveranciersketen herzien: lokaal staal of aluminium inkopen in de VS en alleen eindassemblages exporteren.
- Productontwerp aanpassen: gebruik maken van alternatieve materialen zoals kunststof of composieten.
- Douaneclassificatie en vrijstellingen: nagaan of een product onder een minder zwaar belaste code valt of een vrijstelling aanvragen.
- Contractmanagement: afspraken maken met klanten over de doorberekening van extra kosten.
- Logistiek en voorraadbeheer: anticiperen door tijdig te verzenden of voorraden op te bouwen.
Metaalunie volgt de ontwikkelingen nauwgezet. Leden die vragen hebben of advies willen over hun specifieke situatie kunnen contact opnemen met de adviseur internationaal ondernemen, Carel van Vliet via vliet@metaalunie.nl of 030 - 605 33 44.
Zie ook: