Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een pseudo-eindheffing voor zakelijke personenauto’s met CO₂-uitstoot die vanaf die datum aan werknemers ter beschikking worden gesteld. De heffing geldt als je werknemer de auto ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt en bedraagt 12 procent van de cataloguswaarde inclusief bpm per jaar.
Voor welke auto’s geldt de heffing?
De regeling geldt onder meer voor benzine-, diesel- en hybrideauto’s. Volledig elektrische personenauto’s en bestelauto’s vallen erbuiten. De heffing komt voor rekening van de werkgever en kun je niet verhalen op de werknemer. Een auto met een cataloguswaarde van € 50.000 leidt tot € 6.000 extra werkgeverslast per jaar. De pseudo-eindheffing staat los van een eventuele bijtelling voor de werknemer.
Overgangsregeling voor bestaand wagenpark
Voor personenauto’s die vóór 1 januari 2027 al aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling tot het einde van het leasecontract en uiterlijk tot en met 31 december 2030. Alleen bestellen of een leasecontract afsluiten vóór 1 januari 2027 is niet genoeg. De auto moet vóór die datum zijn afgeleverd en ter beschikking zijn gesteld. Bij tijdelijke vervanging is de vervangende auto maximaal 14 dagen uitgesloten van de pseudo-eindheffing. Tot en met 31 december 2030 geldt per fossiele personenauto per werkgever een vrijstelling van maximaal zeven aaneengesloten dagen per kalenderjaar. Bij meer dan zeven dagen geldt de eindheffing over alle dagen.
Kijk tijdig naar de gevolgen
Heb je plannen om zakelijke personenauto’s te vervangen of aan te schaffen? Kijk dan naar de gevolgen van de nieuwe heffing, de looptijd van leasecontracten en de mogelijkheden voor elektrisch rijden. Bij vragen kun je contact opnemen met Metaalunie Ledenservice via ondernemen@metaalunie.nl. Zie ook Niet-volledig elektrische auto 'van de zaak' wordt duurder - Koninklijke Metaalunie of lees het volledige artikel.